29070000451/29070000291 PINIONE della corona

    Gli ingranaggi a coppia conica, noti anche come ingranaggi attivi e passivi del differenziale, sono composti da due parti: ingranaggio conduttore (pignone) e ingranaggio condotto (corona). Sono comunemente definiti ingranaggi conici e costituiscono i componenti di trasmissione fondamentali del differenziale dell'assale. In base al tipo di riduttore, si possono suddividere in riduttori a singolo stadio, a doppio stadio e riduttori ai mozzi ruota: i riduttori a singolo stadio si ottengono mediante l'ingranamento del pignone conico con la corona conica, dove il diametro del pignone è inferiore a quello della corona; la versione a due stadi è dotata di un ingranaggio intermedio di transizione per formare una riduzione a due stadi, impiegata nei macchinari da costruzione a bassa velocità e coppia elevata; il riduttore al mozzo colloca il secondo stadio di riduzione vicino alle ruote e utilizza una struttura con rotismo epicicloidale o coppia di ingranaggi cilindrici per ridurre la coppia sul semiasse e regolare la posizione dell'asse della ruota.

La molla della valvola è un componente critico che garantisce il corretto posizionamento della valvola nella sede e una perfetta tenuta ermetica. Impedisce il rimbalzo durante le vibrazioni del motore, mantenendo prestazioni di tenuta ottimali in tutte le condizioni operative.

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