Dalam logistik internasional dan ekspor mesin konstruksi & suku cadang truk berat, kontainer adalah unit inti untuk transportasi yang terstandarisasi, aman, dan efisien. Memilih jenis dan ukuran kontainer yang tepat secara langsung memengaruhi efisiensi pemuatan, biaya pengiriman, keamanan kargo, bea cukai, dan pengiriman tepat waktu. Berdasarkan standar internasional, kami menyediakan panduan profesional ini untuk mendukung keputusan logistik yang optimal.
Ukuran kontainer laut yang paling umum adalah 20 kaki & 40 kaki, dibagi menjadi General Purpose (GP) dan High Cube (HC).
- Eksternal: 6.058m * 2.438m * 2.591m
- Internal: 5.898m * 2.352m * 2.393m
- Bukaan Pintu: 2.340m * 2.280m
- Muatan Tipikal: sekitar 21–27 ton (bervariasi berdasarkan jalur/pelabuhan)
- Terbaik untuk: kargo berat & padat
- Aplikasi: mesin, girboks, gandar, suku cadang sasis, suku cadang rem, bantalan, roda gigi, komponen berat.
- Eksternal: 12.192m * 2.438m * 2.591m
- Internal: 12.032m * 2.352m * 2.393m
- Bukaan Pintu: 2.340m * 2.280m
- Muatan Tipikal: sekitar 22–28 ton
- Terbaik untuk: kargo berdensitas sedang & dikemas secara teratur
- Aplikasi: suku cadang curah, filter, seal oli, suku cadang bodi, barang kemasan standar.
- Eksternal: 12.192m * 2.438m * 2.896m
- Internal: 12.032m * 2.352m * 2.698m
- Bukaan Pintu: 2.340m * 2.585m
- Muatan Tipikal: sekitar 22–28 ton
- Keunggulan: ~30cm lebih tinggi dari 40GP, volume lebih besar
- Terbaik untuk: kargo bervolume & ringan
- Aplikasi: suku cadang bodi besar, filter udara, palet, suku cadang bertumpuk yang sensitif terhadap kelembaban.
- Paling banyak digunakan; tersegel, tahan air, desain standar
- Cocok untuk suku cadang umum yang dikemas dengan baik
- Pilihan utama untuk ekspor mesin konstruksi & suku cadang truk kami.
- Atap terbuka atau lunak; memungkinkan pemuatan dari atas
- Untuk komponen yang melebihi tinggi & besar
- Aplikasi: boom, lengan, bagian struktural besar.
- Tanpa sisi/atap atau dapat dilipat; untuk kargo yang melebihi panjang/lebar/tinggi
- Aplikasi: kabin besar, kap mesin, tangki bahan bakar, rangka, suku cadang mesin berat.
- Dikontrol suhunya
- Untuk suku cadang yang sensitif terhadap kelembaban & presisi.
- Untuk kargo cair (jarang digunakan untuk suku cadang).
- Kargo berat: gunakan 20GP untuk menghindari risiko kelebihan berat.
- Kargo bervolume: gunakan 40HC untuk memaksimalkan efisiensi pemuatan.
- Kargo berukuran besar: gunakan Open Top (OT) atau Flat Rack (FR).
- Transportasi laut: gunakan paletisasi, pengemasan vakum & pengikatan untuk mencegah kerusakan.
- Kepatuhan: ikuti batas berat, aturan pemuatan, dan persyaratan bea cukai.
Memilih kontainer yang tepat sangat penting untuk efisiensi biaya, keamanan kargo, dan keandalan pengiriman untuk ekspor mesin konstruksi & suku cadang truk. Dengan pengalaman yang kaya dalam FCL, LCL, dan peralatan khusus, kami menyediakan solusi pemuatan dan logistik yang dioptimalkan untuk memastikan pengiriman global yang profesional, aman, dan tepat waktu.
