In der internationalen Logistik und im Export von Baumaschinen und schweren Lkw-TeilenBehälterDie Auswahl des richtigen Containertyps und der richtigen Größe wirkt sich unmittelbarLadeeffizienz, Versandkosten, Ladungssicherheit, Zollabfertigung und Pünktliche LieferungAuf der Grundlage internationaler Standards bieten wir diesen professionellen Leitfaden, um optimale Logistikentscheidungen zu unterstützen.
Die gängigsten Größen von Ozeancontainern sind20ft und 40ft, aufgeteilt inAllgemeiner Zweck (GP)undHöherer Würfel (HC).
- AuswärtigeDas ist ein sehr schwieriger Fall.
- Inneres- 5,898m * 2,352m * 2,393m
- Tür öffnen- 2.340m * 2.280m
- Typische Nutzlast: ca. 2127 Tonnen (je nach Strecke/Hafen)
- Am besten für: schwere und dichte Ladung
- Anwendung: Motoren, Getriebe, Achsen, Fahrwerksteile, Bremsteile, Lager, Zahnräder, schwere Bauteile.
- AuswärtigeWir haben eine Reihe von Fragen.
- InneresDas ist ein sehr schwieriger Fall.
- Tür öffnen- 2.340m * 2.280m
- Typische Nutzlast: ca. 2228 Tonnen
- Am besten für: mittelgroße und regelmäßige Verpackung
- Anwendung: Großteile, Filter, Öldichtungen, Karosserieteile, Standardverpackungen.
- Auswärtige: 12.192m * 2.438m * 2.896m
- InneresDas ist der Punkt, an dem wir uns befinden.
- Tür öffnen- 2.340m * 2.585m
- Typische Nutzlast: ca. 2228 Tonnen
- Vorteil: ~ 30 cm höher als 40GP, größeres Volumen
- Am besten für: umfangreiche und leichte Ladung
- Anwendung: große Körperteile, Luftfilter, Paletten, feuchtigkeitsempfindliche gestapelte Teile.
- Am weitesten verbreitet; versiegelt, wasserdicht, Standardbau
- für die Verwendung in der Verpackung
- Primäre WahlFür unsere Exporte von Baumaschinen und Lastwagenteilen.
- Offene oder weiche Oberfläche; ermöglicht eine Oberflächenbelastung
- Für übergroße und große Bauteile
- Anwendung: Baumwellen, Arme, große Bauteile.
- Keine Seiten-/Dach- oder Klappfahrzeuge; für Überlänge/Breite/Höhe-Ladung
- Anwendung: große Kabinen, Hauben, Kraftstofftanker, Rahmen, Teile schwerer Maschinen.
- mit Temperaturkontrolle
- Für feuchtigkeitsempfindliche und präzise Teile.
- Für flüssige Ladung (selten für Ersatzteile verwendet).
- Schwere Ladung: Verwendung20GPUm Risiken eines Übergewichts zu vermeiden.
- Voluminöse Ladung: Verwendung40HCUm die Ladeeffizienz zu maximieren.
- Übergroße Ladung: VerwendungOffene Oberfläche (OT)oderFlachregal (FR).
- Seeverkehr: VerwendungPalettierung, Vakuumverpackung und Verstrickungum Schäden zu vermeiden.
- Einhaltung der Vorschriften: Gewichtsbeschränkungen, Verladungsvorschriften und Zollvorschriften einzuhalten.
Die Wahl des richtigen Behälters ist entscheidend, umKosteneffizienz, Ladungssicherheit und LiefersicherheitEr verfügt über umfangreiche Erfahrungen in derFCL, LCL und Spezialausrüstung, bieten wir optimierte Lade- und Logistiklösungen, um eine professionelle, sichere und pünktliche weltweite Lieferung zu gewährleisten.
