ในการขนส่งระหว่างประเทศและการส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้างและรถบรรทุกหนัก ตู้คอนเทนเนอร์ เป็นหน่วยหลักสำหรับการขนส่งที่เป็นมาตรฐาน ปลอดภัย และมีประสิทธิภาพ การเลือกประเภทและขนาดตู้คอนเทนเนอร์ที่ถูกต้องส่งผลโดยตรงต่อ ประสิทธิภาพในการบรรทุก ค่าขนส่ง ความปลอดภัยของสินค้า การผ่านพิธีการศุลกากร และการจัดส่งตรงเวลา ตามมาตรฐานสากล เราจัดทำคู่มือผู้เชี่ยวชาญนี้เพื่อสนับสนุนการตัดสินใจด้านโลจิสติกส์ที่เหมาะสมที่สุด
ขนาดตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลที่พบมากที่สุดคือ 20 ฟุต และ 40 ฟุต แบ่งออกเป็น ตู้ทั่วไป (GP) และ ตู้สูงพิเศษ (HC).
- ภายนอก: 6.058 ม. * 2.438 ม. * 2.591 ม.
- ภายใน: 5.898 ม. * 2.352 ม. * 2.393 ม.
- ช่องเปิดประตู: 2.340 ม. * 2.280 ม.
- น้ำหนักบรรทุกปกติ: ประมาณ 21–27 ตัน (แตกต่างกันไปตามสายเรือ/ท่าเรือ)
- เหมาะสำหรับ: สินค้าหนักและหนาแน่น
- การใช้งาน: เครื่องยนต์ เกียร์ เพลา ชิ้นส่วนแชสซี ชิ้นส่วนเบรก ลูกปืน เฟือง ชิ้นส่วนหนัก
- ภายนอก: 12.192 ม. * 2.438 ม. * 2.591 ม.
- ภายใน: 12.032 ม. * 2.352 ม. * 2.393 ม.
- ช่องเปิดประตู: 2.340 ม. * 2.280 ม.
- น้ำหนักบรรทุกปกติ: ประมาณ 22–28 ตัน
- เหมาะสำหรับ: สินค้าที่มีความหนาแน่นปานกลางและบรรจุเป็นระเบียบ
- การใช้งาน: ชิ้นส่วนจำนวนมาก ไส้กรอง ซีลน้ำมัน ชิ้นส่วนตัวถัง สินค้าบรรจุภัณฑ์มาตรฐาน
- ภายนอก: 12.192 ม. * 2.438 ม. * 2.896 ม.
- ภายใน: 12.032 ม. * 2.352 ม. * 2.698 ม.
- ช่องเปิดประตู: 2.340 ม. * 2.585 ม.
- น้ำหนักบรรทุกปกติ: ประมาณ 22–28 ตัน
- ข้อได้เปรียบ: สูงกว่า 40GP ประมาณ 30 ซม. ปริมาตรมากขึ้น
- เหมาะสำหรับ: สินค้าที่มีปริมาตรมากและน้ำหนักเบา
- การใช้งาน: ชิ้นส่วนตัวถังขนาดใหญ่ ไส้กรองอากาศ พาเลท ชิ้นส่วนที่วางซ้อนกันซึ่งไวต่อความชื้น
- ใช้งานแพร่หลายที่สุด ปิดสนิท กันน้ำ ดีไซน์มาตรฐาน
- เหมาะสำหรับอะไหล่ทั่วไปที่บรรจุหีบห่ออย่างดี
- ตัวเลือกหลัก สำหรับการส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้างและรถบรรทุกของเรา
- เปิดหรือปิดด้านบนด้วยผ้าใบ; อนุญาตให้บรรทุกจากด้านบน
- สำหรับส่วนประกอบที่มีความสูงเกินและขนาดใหญ่
- การใช้งาน: บูม แขน ชิ้นส่วนโครงสร้างขนาดใหญ่
- ไม่มีด้านข้าง/หลังคา หรือพับได้; สำหรับสินค้าที่มีความยาว/ความกว้าง/ความสูงเกิน
- การใช้งาน: ห้องโดยสารขนาดใหญ่ ฝากระโปรง ถังน้ำมัน เฟรม ชิ้นส่วนเครื่องจักรขนาดใหญ่
- ควบคุมอุณหภูมิ
- สำหรับชิ้นส่วนที่ไวต่อความชื้นและชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำ
- สำหรับสินค้าเหลว (ไม่ค่อยใช้สำหรับอะไหล่)
- สินค้าหนัก: ใช้ 20GP เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงน้ำหนักเกิน
- สินค้าที่มีปริมาตรมาก: ใช้ 40HC เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการบรรทุกสูงสุด
- สินค้าขนาดใหญ่เกินไป: ใช้ ตู้เปิดบน (OT) หรือ ตู้แบบเปิด (FR).
- การขนส่งทางทะเล: ใช้ การวางบนพาเลท การบรรจุสุญญากาศ และการผูกมัด เพื่อป้องกันความเสียหาย
- การปฏิบัติตามข้อกำหนด: ปฏิบัติตามข้อจำกัดน้ำหนัก กฎการบรรทุก และข้อกำหนดของศุลกากร
การเลือกตู้คอนเทนเนอร์ที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อ ประสิทธิภาพด้านต้นทุน ความปลอดภัยของสินค้า และความน่าเชื่อถือในการจัดส่ง สำหรับการส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรก่อสร้างและรถบรรทุก ด้วยประสบการณ์อันยาวนานใน FCL, LCL และอุปกรณ์พิเศษ เรานำเสนอโซลูชันการบรรทุกและโลจิสติกส์ที่ปรับให้เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดส่งทั่วโลกเป็นไปอย่างมืออาชีพ ปลอดภัย และตรงเวลา
