4120002274 ACCUMULATOR SDLG

기본 매개변수
공칭 볼륨: 0.75L
정격 작동 압력: 10MPa(100bar)
구조: 다이어프램 유형(용접 하우징, 수리 불가능)
하우징 재질: 탄소강
다이어프램 재질: 니트릴 부타디엔 고무(NBR), 건설 기계 유압 오일과 호환 가능
포트: 내부 스레드 오일 포트; 상단에 질소 충전 밸브
충전 매체: 고순도 질소만 사용됩니다. 산소 또는 압축 공기는 엄격히 금지됩니다.
적용 가능한 모델
주로 SDLG L955F 휠 로더에 적합합니다. 또한 Shantui, XCMG, Lonking, XGMA 및 구성이 일치하는 기타 브랜드의 일부 로더의 브레이크 회로에 대한 교체 부품 역할을 할 수도 있습니다.
작동 원리
내부 고무 다이어프램은 내부 챔버를 가스 챔버와 오일 챔버로 나눕니다.
브레이크 차징 펌프에서 전달된 압력 오일은 오일 챔버로 들어가 다이어프램을 압축하고 가스 챔버의 질소를 짜내 유압 에너지를 저장합니다.
브레이크 페달을 밟으면 질소가 팽창하여 브레이크 시스템을 위해 가압된 오일을 빠르게 배출합니다.
엔진이 정지하거나 유압 펌프가 고장날 경우 저장된 압력은 몇 배의 비상 제동 능력을 제공합니다.
주요 기능
브레이크 에너지 저장 장치: 안정적인 브레이크 페달 느낌을 위해 가압된 브레이크 오일을 저장합니다.
비상 제동: 엔진이 정지하거나 브레이크 펌프가 ​​오작동할 경우 안전한 제동을 제공합니다.
압력 보상: 브레이크 회로의 사소한 누출을 보상하고 대기 시스템 압력을 유지합니다.
충격 흡수: 브레이크 회로의 압력 맥동을 완화하고 밸브 어셈블리와 파이프라인을 보호하며 충격 소음을 줄입니다.
일반적인 결함 증상(어큐뮬레이터 손상)
스폰지 브레이크 페달, 약한 제동; 제동은 반복적인 페달 스트로크 후에만 작동합니다.
엔진 정지 후 제동이 거의 발생하지 않습니다. 브레이크를 한 번만 적용하거나 전혀 제동하지 않는 경우.
브레이크 차징 펌프의 빈번한 시작-정지, 시스템 알람이 트리거됨.
하우징 오일 누출, 충전 포트 누출, 다이어프램 파열(내부 질소 누출).

밸브 스프링은 적절한 밸브 안착과 긴밀한 밀봉을 보장하는 중요한 구성 요소입니다. 엔진 진동 시 튕김을 방지하여 모든 작동 조건에서 최적의 밀봉 성능을 유지합니다.

• 고품질:신뢰 인감, 신용 확인, RoSH 및 공급업체 역량 평가. 엄격한 품질 관리 시스템과 전문 테스트 실험실.
• 개발:맞춤형 제품 개발을 위한 내부 전문 디자인 팀 및 고급 기계 워크숍.
• 조작:모든 전기 단자 제조 요구 사항에 맞는 엄격한 공정 제어 시스템을 갖춘 고급 자동 기계입니다.
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