Thông tin chi tiết

 612600011729 Thân máy cho động cơ Weichai WP10 | Phụ tùng xe tải Shacman

612600011729 Thân máy | Weichai WP10 | Phụ tùng xe tải Shacman

Thông tin cơ bản

• Mã phụ tùng: 612600011729
• Tên sản phẩm: Thân máy
• Động cơ phù hợp: Động cơ Diesel Weichai WP10 Series
• Xe phù hợp: Shacman F2000, F3000, X3000, L3000, X6000 và các xe tải hạng nặng khác
• Chất liệu: Gang xám cường độ cao / CGI
• Chất lượng: 100% đã kiểm tra, tương đương OEM

Thông số kỹ thuật chính

• Cấu trúc: 6 xi-lanh thẳng hàng
• Đường kính xi-lanh × Hành trình: 126mm × 130mm
• Dung tích: 9.726L
• Ứng dụng: Tải nặng, khai thác mỏ, xây dựng, đường dài

Tính năng & Ưu điểm

• Sản xuất chính xác theo tiêu chuẩn OE, lắp đặt hoàn hảo, dễ dàng lắp đặt.
• Cường độ cao, chống biến dạng, chịu nhiệt độ & áp suất cao.
• Các đường dẫn dầu & nước trơn tru, làm mát và làm kín tuyệt vời.
• Hiệu suất ổn định, tuổi thọ cao, tiết kiệm chi phí sửa chữa & tái sản xuất.

Ứng dụng

Thông tin thương mại

• MOQ: 1 chiếc
• Thanh toán: T/T, L/C, , Bảo đảm thương mại
• Thời gian giao hàng: 1–3 ngày có sẵn trong kho; 7–15 ngày hết hàng
• Đóng gói: Đóng gói trung tính hoặc thương hiệu khách hàng
• Bảo hành: 6–12 tháng
• Chứng nhận: ISO, báo cáo thử nghiệm, chứng nhận vật liệu
• Dịch vụ: Hỗ trợ OEM & ODM, hỗ trợ kỹ thuật có sẵn

Câu hỏi thường gặp & Giải pháp cho Thân máy

1. Tại sao thân máy dễ bị nứt?

• Quá nhiệt do rò rỉ nước làm mát, két nước bị tắc hoặc bộ điều nhiệt bị lỗi.
• Trình tự siết bu lông không đúng trong quá trình lắp đặt nắp xi-lanh.
• Vật lạ lọt vào xi-lanh hoặc tiếng gõ động cơ nghiêm trọng.
• Vật liệu đúc chất lượng thấp hoặc xử lý nhiệt không đúng cách.

• Kiểm tra hệ thống làm mát thường xuyên; duy trì mức nước làm mát và nồng độ phù hợp.
• Tuân theo trình tự và giá trị siết bu lông tiêu chuẩn khi lắp đặt nắp xi-lanh.
• Sử dụng nhiên liệu và dầu bôi trơn chất lượng cao; tránh quá tải động cơ.
• Chọn thân máy tiêu chuẩn OEM với vật liệu đáng tin cậy và kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt.

2. Nguyên nhân gây trộn lẫn nước và dầu trong thân máy?

• Thân xi-lanh bị nứt hoặc gioăng nắp xi-lanh bị hỏng.
• Ăn mòn hoặc thủng trong áo nước.
• Bộ làm mát dầu bị hỏng hoặc làm kín bị lỗi.

• Kiểm tra áp suất thân xi-lanh để xác định vị trí vết nứt.
• Thay thế gioăng nắp xi-lanh và siết lại nắp xi-lanh.
• Sửa chữa hoặc thay thế bộ phận áo nước bị ăn mòn.
• Sử dụng phụ tùng thay thế chính hãng hoặc chất lượng cao để ngăn ngừa tái phát.

3. Tại sao thân máy bị rò rỉ dầu hoặc nước làm mát?

• Bề mặt làm kín bị mòn hoặc biến dạng.
• Các nút bị lỏng hoặc bị hỏng, lỗ ren hoặc nút bịt.
• Lắp ráp không đúng cách hoặc gioăng bị lão hóa.
• Vết nứt trong đường dẫn dầu hoặc kênh nước.

• Làm sạch và gia công lại bề mặt làm kín nếu cần.
• Thay thế các nút bịt, gioăng và vòng chữ O bị lỗi.
• Lắp ráp lại theo quy trình tiêu chuẩn với mô-men xoắn chính xác.
• Thực hiện kiểm tra áp suất trước khi lắp đặt để đảm bảo không bị rò rỉ.

4. Nguyên nhân gây mòn hoặc biến dạng xi-lanh?

• Bôi trơn kém hoặc sử dụng dầu động cơ cấp thấp.
• Bụi, cát hoặc tạp chất lọt vào động cơ.
• Hoạt động tải nặng trong thời gian dài hoặc quá nhiệt.
• Khe hở piston không phù hợp hoặc các bộ phận piston chất lượng thấp.

• Sử dụng dầu động cơ được khuyến nghị và thay dầu, lọc dầu định kỳ.
• Kiểm tra và bảo trì hệ thống nạp khí để ngăn bụi lọt vào.
• Tránh quá tải và quá nhiệt kéo dài.
• Chọn thân máy có độ cứng cao và gia công xi-lanh chính xác.

5. Thân xi-lanh bị nứt có thể sửa chữa được không?

6. Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của thân máy?

• Duy trì nhiệt độ động cơ bình thường; tránh khởi động nguội thường xuyên và quá nhiệt.
• Sử dụng nước làm mát đủ tiêu chuẩn để ngăn ngừa xâm thực và ăn mòn.
• Tuân thủ các khoảng thời gian bảo trì cho dầu, lọc và hệ thống làm mát.
• Tránh tăng tốc đột ngột, quá tải và hoạt động không tải kéo dài.
• Sử dụng piston, ống lót và gioăng theo thông số kỹ thuật ban đầu trong quá trình đại tu.

7. Thân máy này có thể thay thế cho thân máy gốc không?