Informations détaillées

 612600011729 Bloc-cylindres pour moteur Weichai WP10 | Pièces de camion Shacman

612600011729 Bloc-cylindres | Weichai WP10 | Pièces de camion Shacman

Informations de base

• Numéro de pièce : 612600011729
• Nom du produit : Bloc-cylindres
• Moteur compatible : Moteur diesel Weichai série WP10
• Véhicule compatible : Shacman F2000, F3000, X3000, L3000, X6000 et autres camions lourds
• Matériau : Fonte grise haute résistance / CGI
• Qualité : 100 % testé, équivalent OEM

Spécifications clés

• Structure : 6 cylindres en ligne
• Alésage × Course : 126 mm × 130 mm
• Cylindrée : 9,726 L
• Application : Charge lourde, exploitation minière, construction, long trajet

Caractéristiques et avantages

• Fabrication de précision selon la norme OE, ajustement parfait, installation facile.
• Haute résistance, anti-déformation, résistance aux hautes températures et hautes pressions.
• Passages d'huile et d'eau lisses, excellent refroidissement et étanchéité.
• Performances stables, longue durée de vie, rentable pour la réparation et la remise à neuf.

Application

Informations commerciales

• MOQ : 1 pièce
• Paiement : T/T, L/C, Western Union, Trade Assurance
• Délai de livraison : 1 à 3 jours en stock ; 7 à 15 jours hors stock
• Emballage : Emballage neutre ou marque client
• Garantie : 6 à 12 mois
• Certificats : ISO, rapport de test, certificat de matériau
• Service : OEM et ODM pris en charge, support technique disponible

FAQ et solutions pour le bloc-cylindres

1. Pourquoi le bloc-cylindres se fissure-t-il facilement ?

• Surchauffe causée par une fuite de liquide de refroidissement, un radiateur obstrué ou un thermostat défectueux.
• Séquence de serrage incorrecte lors de l'installation de la culasse.
• Matière étrangère entrant dans le cylindre ou cognement moteur sévère.
• Matériau de coulée de faible qualité ou traitement thermique inapproprié.

• Vérifiez régulièrement le système de refroidissement ; maintenez le niveau et la concentration appropriés du liquide de refroidissement.
• Suivez la séquence et les valeurs de couple standard lors de l'installation de la culasse.
• Utilisez du carburant et de l'huile de lubrification de haute qualité ; évitez la surcharge du moteur.
• Choisissez un bloc-cylindres de qualité équivalente à l'équipement d'origine avec un matériau fiable et un contrôle qualité strict.

2. Qu'est-ce qui cause le mélange d'eau et d'huile dans le bloc-cylindres ?

• Bloc-cylindres fissuré ou joint de culasse endommagé.
• Corrosion ou perforation dans la chemise d'eau.
• Refroidisseur d'huile endommagé ou étanchéité défectueuse.

• Testez le bloc-cylindres sous pression pour localiser les fissures.
• Remplacez le joint de culasse et resserrez la culasse.
• Réparez ou remplacez la partie corrodée de la chemise d'eau.
• Utilisez des pièces de rechange d'origine ou de haute qualité pour éviter les récidives.

3. Pourquoi le bloc-cylindres fuit-il de l'huile ou du liquide de refroidissement ?

• Surfaces d'étanchéité usées ou déformées.
• Bouchons, trous filetés ou bouchons d'expansion desserrés ou cassés.
• Assemblage incorrect ou joints vieillis.
• Fissures dans les passages d'huile ou les canaux d'eau.

• Nettoyez et rectifiez la zone d'étanchéité si nécessaire.
• Remplacez les bouchons d'expansion, les joints et les joints toriques défectueux.
• Réassemblez selon la procédure standard avec le couple correct.
• Effectuez un test de pression avant l'installation pour garantir l'absence de fuites.

4. Qu'est-ce qui entraîne l'usure ou la déformation de l'alésage du cylindre ?

• Mauvaise lubrification ou utilisation d'huile moteur de qualité inférieure.
• Poussière, sable ou impuretés entrant dans le moteur.
• Fonctionnement prolongé en charge lourde ou surchauffe.
• Jeu de piston incorrect ou pièces de piston de faible qualité.

• Utilisez l'huile moteur recommandée et remplacez l'huile et le filtre régulièrement.
• Vérifiez et entretenez le système d'admission d'air pour éviter l'entrée de poussière.
• Évitez la surcharge prolongée et la surchauffe.
• Choisissez un bloc-cylindres avec une rigidité élevée et un usinage d'alésage précis.

5. Un bloc-cylindres fissuré peut-il être réparé ?

6. Comment prolonger la durée de vie du bloc-cylindres ?

• Maintenez la température normale du moteur ; évitez les démarrages à froid fréquents et la surchauffe.
• Utilisez un liquide de refroidissement qualifié pour prévenir la cavitation et la corrosion.
• Suivez les intervalles d'entretien pour l'huile, le filtre et le système de refroidissement.
• Évitez les accélérations brusques, la surcharge et le fonctionnement prolongé au ralenti.
• Utilisez des pistons, des chemises et des joints de spécification d'origine lors de la révision.

7. Ce bloc-cylindres est-il interchangeable avec l'original ?