Szczegółowe informacje

612600011729 Blok cylindrowy dla silnika Weichai WP10

612600011729 Blok cylindrowy. Weichai WP10.

Podstawowe informacje

• Numer części: 612600011729
• Nazwa produktu: blok cylindrowy
• Silnik fit: silnik wysokoprężny serii Weichai WP10
• Właściwy pojazd: Shacman F2000, F3000, X3000, L3000, X6000 i inne ciężkie ciężarówki
• Materiał: Wysokiej wytrzymałości szara żelaza odlewana / CGI
• Jakość: 100% przetestowana, równoważna OEM

Główne specyfikacje

• Struktura: sześciocylindrowe
• Wydrukowanie × Uderzenie: 126 mm × 130 mm
• Wymiar: 9,726 l
• Zastosowanie: ciężkie ładunki, górnictwo, budownictwo, długodystansowe

Cechy i zalety

• Dokładna produkcja zgodnie ze standardem OE, doskonałe dopasowanie, łatwa instalacja.
• Wysoka wytrzymałość, odporność na deformację, wysoką temperaturę i wysokie ciśnienie.
• Gładkie przejścia oleju i wody, doskonałe chłodzenie i uszczelnienie.
• Stabilna wydajność, długa żywotność, opłacalne w zakresie naprawy i remanufacturing.

Zastosowanie

Informacje handlowe

• MOQ: 1 sztukę
• Płatność: T/T, L/C, , Trade Assurance
• Czas realizacji: 3 dni w magazynie; 7-15 dni na wolności
• Opakowanie: opakowanie neutralne lub marka klienta
• Gwarancja: 6-12 miesięcy
• Certyfikaty: ISO, sprawozdanie z badania, certyfikat materiału
• Usługa: obsługiwane OEM i ODM, dostępne wsparcie techniczne

Pytania i rozwiązania dotyczące bloku cylindrowego

1Dlaczego blok cylindru łatwo pęka?

• Przegrzewanie spowodowane wyciekiem płynu chłodzącego, zatknięciem grzejnika lub wadliwym termostatem.
• Nieprawidłowa sekwencja momentu obrotowego podczas montażu głowicy cylindra.
• Obce substancje wchodzące do cylindru lub silne uderzenie silnika.
• Materiał odlewy o niskiej jakości lub niewłaściwe obróbki cieplnej.

• Regularnie sprawdzać układ chłodzący; utrzymywać odpowiedni poziom i stężenie płynu chłodzącego.
• Przy montażu głowicy cylindru należy stosować standardową sekwencję i wartości momentu obrotowego.
• Używaj wysokiej jakości paliwa i oleju smarowego; unikaj przeciążenia silnika.
• Wybierz standardowy blok cylindrów OEM z niezawodnym materiałem i ścisłą kontrolą jakości.

2Co powoduje mieszanie się wody i oleju w bloku cylindru?

• Pęknięty blok cylindra lub uszkodzona uszczelka głowicy cylindra.
• Korrozja lub perforacja w płaszczu wodnym.
• Uszkodzony chłodnik oleju lub wadliwe uszczelnienie.

• Badanie ciśnienia bloku cylindru w celu wykrycia pęknięć.
• Wymiana uszczelnienia głowicy cylindru i ponowne przywrócenie momentu obrotowego głowicy cylindra.
• Naprawić lub wymienić skorodowaną część płaszcza wodnego.
• W celu zapobiegania powtarzaniu choroby należy używać oryginalnych lub wysokiej jakości części zamiennych.

3Dlaczego cylinder blokuje wyciek oleju lub płynu chłodzącego?

• Zaniżone lub zdeformowane powierzchnie uszczelniające.
• Wtyki luźne lub zepsute, otwory z nitkami lub wtyki rozszerzające.
• Nieprawidłowe montaż lub starzejące się uszczelki.
• Pęknięcia w kanałach olejowych lub kanałach wodnych.

• W razie potrzeby wyczyścić i ponownie wypełnić obszar uszczelniający.
• Wymiana uszkodzonych wtyczek rozszerzających, uszczelnień i pierścieni O.
• Zestaw ponownie zgodnie ze standardową procedurą z prawidłowym momentem obrotowym.
• Przed instalacją należy przeprowadzić badanie ciśnienia w celu zapewnienia braku wycieków.

4Co prowadzi do zużycia lub deformacji otworu cylindru?

• Słabe smarowanie lub użycie oleju silnikowego o niskiej jakości.
• Pył, piasek lub zanieczyszczenia wchodzące do silnika.
• Długotrwałe działanie w ciężkich warunkach lub przegrzanie.
• Nieprawidłowy otwór tłoków lub części tłokowe niskiej jakości.

• Należy stosować zalecany olej silnikowy i regularnie wymieniać olej i filtr.
• Sprawdź i utrzymuj system wchłaniania powietrza w celu zapobiegania wejściu pyłu.
• Należy unikać długotrwałego przeciążenia i przegrzania.
• Wybierz blok cylindrowy o wysokiej sztywności i precyzyjnym obróbce.

5Czy można naprawić popęknięty blok cylindra?

6Jak przedłużyć żywotność bloku cylindrowego?

• Utrzymanie normalnej temperatury silnika; unikanie częstego zimnego uruchamiania i przegrzania.
• W celu zapobiegania kawitacji i korozji należy stosować odpowiedni płyn chłodzący.
• Należy przestrzegać interwałów konserwacji oleju, filtra i układu chłodzenia.
• Należy unikać nagłego przyspieszenia, przeciążenia i długotrwałej pracy w stanie jałowym.
• W trakcie remontu należy używać tłoków, wkładek i uszczelnień o oryginalnej specyfikacji.

7Czy ten blok cylindru jest wymienny z oryginalnym?